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东莞市雪狼汽车配件有限公司

公司位于东莞虎门,成立于1999年,是一家专业的线束生产厂家。

我们的产品主要用于汽车、机车、电动代步车、游戏机... [ 查看更多 ]

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网站关键词:汽车线束 |新能源线束 | 汽车连接器 | 仪表连接器

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汽车线束轻量化,以及线束整套材料解决方案

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汽车线束轻量化,以及线束整套材料解决方案

分类:
新闻中心
发布时间:
2021/07/17 16:53
浏览量
【摘要】:
汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而综合提高汽车的动力性,经济性,环保性。实验证明,汽车质量降低一半

       一、 轻量化已经成为世界汽车发展的潮流

 

       汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而综合提高汽车的动力性,经济性,环保性。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。就电动车而言,三元电池的能量密度目前pack后只能达到160wh/kg左右,磷酸铁锂电池能量密度则更小。进一步提高能量密度将大大降低电池的安全性,所以配备50度电量的汽车就电池重量达到312.5kg左右,再加上永磁同步电机的重量,将远大于一个燃油发动机的重量,这极大地影响了电动汽车的续驶里程。轻量化是摆在汽车工程师面前的严肃课题,各大汽车厂继VAVE之后把轻量化作为主要的技术指标进行攻关,甚至成立专门的轻量化部,一些汽车研究机构和汽车产业园成立了专门的汽车轻量化研究院。2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出了汽车轻量化的目标。可见汽车的轻量化已经成为汽车发展的潮流。除了动力性和经济性,轻量化水平也展示了主机厂的技术和品牌领先性;中高端的汽车,轻量化水平会比较高。奇瑞小蚂蚁推出了全铝车身,宝马i3和宝马7系使用了超过10件以上的碳纤维。

 

       轻量化的方法包括轻量化材料、轻量化工艺和轻量化设计。车用材料主要通过汽车的轻量化来对经济性改善作出贡献。理论分析和试验结果都表明,轻量化是改善汽车燃油经济性和提高电动汽车续驶历程的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并应用前景广阔。

 

       此外,轻量化带来的高昂成本,如铝、镁合金、碳纤维等是一些车企不能商业化应用的根本问题所在。如图1,从A点到B点是我们最希望做到的,既减重又降成本;从B点到C点则需要权衡为了提高轻量化收益可以接受多大的成本增加;从C向左则带来成本巨额增加,不可采用。

图1. 汽车轻量化与成本的关系

 

       从《节能与新能源汽车技术路线图2.0》可以看出轻量化是国家汽车战略的一部分。

图2. 节能与新能源汽车技术路线图

 

       除了车身轻量化之外,科技的发展、技术的进步也为线束等其他零部件轻量化开辟了道路,而且成本低、效果明显。

 

       二、 线束轻量化材料取得突破

 

       1、线束固定

 

       汽车零部件的连接一般采用螺栓连接、焊接、卡接等,而传统的线束与车身的连接常常采用卡接形式,工艺复杂、重量偏大,低VOC汽车胶带,符合欧洲标准,颠覆了传统的线束固定方式,省时、省力、工艺简单、费用低、可以有效减轻重量,灵活方便、降噪效果显著,适合各种地方进行粘接固定,无论塑料、钣金、平面、不规则3D几何面都可以牢固固定。

适合顶棚、车门组件、座椅组件、车身内饰、仪表板、立柱饰件、保险杠、地板等地方的线束固定,其高剪切力、高剥离力满足汽车使用可靠性要求,其环保性、耐老化性、粘结强度满足欧洲标准。

 

       2、线束捆扎

 

        传统汽车线束一般采用胶带、套管、波纹管等进行线束捆扎,捆扎困难、并增大了线束重量,宏腾科技推出的袖套胶带,柔韧性好、能有效降低线束重量,减小外围直径,可适合各种线束的捆扎。

 

       3、自卷管替代塑料波纹管,既减轻重量,又起到耐磨作用,且相对更加柔软。

 

       4、发动机舱应用泡棉替代传统橡胶注塑产品,实现轻量化设计。

 

       5、车身部分

 

       除了线束全系列粘接、捆扎材料之外,车身堵孔、车身分色专用材料及汽车内外饰保护膜,品种齐全、性能优良,减重效果明显。