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新能源电动汽车线束功能分类
- 分类：新闻中心
- 作者：东莞市雪狼汽车配件有限公司
- 来源：cn.snowwolf-dg.com
- 发布时间：2021-01-23 16:02
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新能源电动汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线，（光纤维通信），例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。
新能源汽车线束在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2,而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2,而特殊电路（起动机、交流发电机、发动机接地线等）则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，东莞汽车线束生产厂家，因此其选择范围很广。例如，出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线页不断增加。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中更有效合理布置，使新能源电动汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。
新能源汽车高压线束需要具备哪些特性？
新能源汽车高压线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级，国内主机厂通常采用屏蔽高压线，近年来日本主机厂主要采用非屏蔽高压线外包裹屏蔽网工序。
屏蔽高压线可减少电磁干扰、无线电干扰对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，点击、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构；连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。高压线的屏蔽对于电缆传导数据不是必须的，但可减少或避免高压线的辐射。
高压线束屏蔽的耐压性能：常规汽车耐高压额定600V,商用车及大巴士电压可高达1000V耐电流性能：根据高压系统部件的点流量，可达250-400A
耐温性能：耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等，高温常规选择150℃导线，低温常规-40℃。
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