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新能源汽车高压线束安全设计
- 分类：新闻中心
- 作者：东莞市雪狼汽车配件有限公司
- 来源：cn.snowwolf-dg.com
- 发布时间：2021-08-05 16:53
- 访问量：
新能源汽车高压线束安全设计
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大部分用电器，比如空调压缩机、空调加热器、动力分配单元、慢充充电器等等都是高压零部件。
正因为这些高电压和高电流的存在，如果高压安全防护设计不到位或使用不当， 在长期使用中可能存在高压系统受损、绝缘性降低、高路短路、电池起火等隐患，对人身财产造成极大的危害。
在网上看了关于蔚来开了10万公里的ES8的拆车过程的全程直播，通过一些现场记录，这里面还是有很多信息值得探讨。
蔚来ES8设计状态解析
一款产品的功能性决定了这款产品能不能用、以及用起来爽不爽；而一款产品的安全耐久性可不可靠，将直接决定这款产品有没有未来的问题。
安全和耐久是什么？就是汽车的品质保证。所以，拆解一辆开了10万公里的电动车，是很具有参考意义的。
上车启动嘎吱响，丈母娘两眼泪彷徨。好的整车和高压系统结构布局合理性极大的影响了高压系统的安全可靠性。
如果整车高压系统结构布局不合理或者车身结构强度不足，在车辆长时间的使用过程中可能导致车身结构扭曲变形，高压零部件固定安装点受力移位，进而导致高压零部件密封安全性降低，在下雨或者车辆涉水时进水引发高压回路短路、发热起火等安全风险。
来看ES8的现场拆解图：主要看高压电池包的高压对接口、高压功率分配单元和其他高压零部件，这几个关键部位并没有任何进水、腐蚀或者摩擦变形的迹象。
（高压电池包接插件口无异常刮蹭、变形情况）
（高压功率分配单元内部干净整洁，无水迹/霉变现象）
蔚来ES8的结构可靠性主要来自完全正向开发的先天优势。正向开发的好处在于不受限整车固有结构，可以优先保护重要零部件（比如三电系统）。
人生很多时候都在追求对的时间遇上对的人，追求这种“刚刚好”的状态，但是做产品开发设计是不能仅满足于“刚刚好”，特别是电动汽车的高压系统耐久安全设计。
根据热量累计公式：Q=I²Rt ：
①通过大电流的用电器电阻R的增大，高压用电器的发热量也会增大；
②在超过一定安全阈值的情况下，可能导致高压用电器烧蚀和起火。
基于此风险， 就要求在高压用电器的设计和选型时，必须考虑实际的使用需求和冗余保护。比如：
线束线径设计是否足够大
线束内阻是否足够小
高压连接接头和触点是否足够牢靠
从蔚来ES8的拆解结果来看，即便是开了10万公里，所有高压线束的外观状态完好：
高压接插件的接口位置光洁
高压铜排的螺栓连接点完好
未发现任何烧蚀或者变黑的痕迹
基于此可以判断，蔚来ES8在高压系统耐久安全方面还是做了很多冗余设计的。
蔚来ES8的高压线束均采用多层绝缘防护设计，在某些易磨损位置采用了波纹管、毛毡布等防割、防磨损结构设计。
低压线束在固定点位置采用加强绝缘防割材料缠绕包覆，很大程度上降低固定点的磨损风险。
蔚来ES8设计状态总结
安全是条不可逾越的红线，是所有新能源产品开发的最高原则。
新能源汽车线束安全开发是一项复杂的系统性工程，只有充分的考虑到系统特性，并针对产品使用场景进行全面的失效模式分析，才能让保证产品全生命周期的安全性得到充分的验证。
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